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名家论坛》杨威利/云豹甲车上板车的大哉问

  加入日期:2019-10-31 18:02    点击量:6886
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先说结论再论述。

※平面媒体炒作一个月前的新闻,新闻露出后引起电子媒体续跟并创造高点阅率与大众讨论此议题,实属始料未及。军方回应也失当。
※云豹轮型甲车需不需要上板车?是否悖离当初建军本意?
※不得不上板车以免被纠正与下年度预算删修。

8月14日,某平面媒体以云豹甲车上不了板车为标题,并以网友提供的影片为基础,大幅度酸陆军一把。后续许多电子媒体跟进这新闻,并在讨论区上引起了广泛的讨论。国防部发言人陈中吉对此回应,因为当时天雨,所以云豹甲车试了几次才上板车。

首先要说明的是,这起新闻发生在7月7日,一辆六军团的云豹甲车支持民主广场的全民国防活动后,于撤场期间所发生的事件。当时下了数场雷阵雨,云豹甲车驾驶试了几次才上了板车,最终返回营区。

当天由于大雨,许多媒体并未派员采访,但却于一个月后,用民众上载社群网站的影片当新闻,不仅让人质疑此新闻的时效性为何。而国防部的回应也失当,说什么天雨,所以要多试几次才上板车。

之所以失当是这种方式会让外界认為,云豹甲车爬坡力不够、是否又有其他弊案等不当联想。国防部当时不如这样回应,因为甲车驾驶视野相对狭窄,况且在异地支持时,多几次尝试且没有发生危安事件等。这种回应方式会比较好。

是否要上板车?悖离建军用意!

媒体是否懒惰我们姑且不论,军事迷要讨论的是,何以轮型甲车还要板车输运?这确实很怪,而且六军团所辖范围为北部地区、难道云豹甲车无法自行驶回营区吗?

以板车输运战车,主要是战车部队在无敌情威胁下、降低长途运输时的履带磨损与驾驶人员的疲劳,这类型板车在二战时期就已经出现,目前也在各国陆军沿用,一般来说,若以铁路输运轮甲车还算情有可原,毕竟还算是长途运输,可是要怎么解释以板车输运轮型甲车、况且运输距离不算太远?

这种情况还是有可能发生的,例如在生产单位制造完毕、尚未交运客户前,为求保固与责任厘清,是会用板车载运轮型甲车到客户指定的地点下卸。不过台湾道路网四通八达,就算是新车难道不能从制造厂直接驶抵陆军某接装单位吗?当然可以,不过这种状况若牵涉到民间业者,那就很复杂,迫使许多业管承参不得不以板车输运轮甲车。

不得不上与上级的纠正。

每逢陆军重炮射击或是其他战演训时,大众都会看到板车载运著火炮或是战车前往演训地点,载运云豹甲车的情况也有但比较少见。这类型板车并非陆军建制,多半为民间业者与陆军签约,约定每年载运几次这样的合约,虽然详细的次数非相关人士并不知情。

陆军单位承参会预估每年演训的进训量,进而上签预算案奉核后执行。战演训完毕后还有其他单位考核预算的执行进度,例如立院预算中心与审计部的报告。

这类报告往往很少人注意,但大众通常会听到的结果:每单位预计XX年执行板运任务XX次,因本年度没有执行板运任务次数达标,因而次年度的预算往下删修。

在这种状况下,有运输额度不用完会被砍,当然承参会硬著头皮去执行,不论运载物是战车还是轮甲车。这种情况有些人称为促进民间经济,但是也有人认為这是依约执行。

其实最后军事迷诟病的是,陆军真的要训练云豹甲车驾驶上板车吗?是,那战时怎么办?我们希望不是,毕竟轮型甲车筹建的目的就是快速、机动,运用台湾交通网的发达达成输运目的。

很可惜的是,目前军方高层往往畏惧于媒体的压力,不得不对一个月前的新闻作出不算得当的回应,这就是目前媒体/军方的新闻操作生态。

●作者:杨威利/资深军事评论员

●本文为作者评论意见,不代表《》立场

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